トロロッソ、調子が上がらないねえ

今日はＦ１（自動車レース）ネタ。
トロロッソ：Ｆ１に参加しているレーシングチーム。今年からＨＯＮＤＡのパワーユニット（エンジン）を使用。

バーレーンではガスリーが４位、ハートレーは１３位だったので、今年はいけるかなと思っていたのですが、その後はアゼルバイジャンでハートレーが１０位だった以外、入賞なし。
どうもマシンのセッティングにてこずっているようですね。と思っていたら、イギリスＧＰのフリー走行ではハートレーのマシンのフロントサスペンションが壊れて大クラッシュ。なんでもロアーアームが壊れたとか。

フロントサスペンションが壊れたとなると、セッティングなんかではなく、根本的な問題がありそうですね。ダウンフォースを大きくしてコーナリングスピードを上げようとしていたみたいですが、それによって足回りの負担が大きくなり、耐え切れなくなって破断。。。強度が不足だけではなく、剛性も不足なのではないかな。
サスペンションの剛性が不足だと変形が大きくなるので、微妙なセッティングをしても変化が現れない・・・サスペンションの変形の方が大きい・・・コーナーで遅いので、ダウンフォースを増やす。足回りの負担が増える。ついに耐え切れずに破損。サスペンションを強化すると、シャシの負担が増える。

ダウンフォースを増やすと、同時に抵抗（ドラグ）も増えるので、最高速が遅くなる。実際、最高速が伸びていない。そこまでダウンフォースを増やさないと速く曲がれないとなると、シャシ全体の問題のようにも思えます。
ダウンフォースに頼らずにコーナリング限界を上げるセッティングが出来ないのか、空力のセッティングの「さじ加減」が出来ないのか。まあ、それが出来ないから「トップチームではない」んですけどね。

ついでに・・・ドライバー２人もクラッシュが多い。メカニックは「更に速くするための作業」ではなく「レースに間に合うように修復する作業」に忙殺されてしまいます。新人だから・・・にしてもクラッシュ多いね。
ひょっとすると、足回りと関係があるのかも・・・僅かに速いと変形が大きくなり意図したラインから外れるとか・・・

トップの３チーム（フェラーリ、メルセデス、レッドブル）と互角に戦うのは無理としても、７～１０位あたりの常連になってほしいなと思っていたのですが、この調子では当分は無理そうですね。残念。